隨著快遞物流市場競爭加劇，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)從沿海大中城市逐步向內(nèi)地城市和農(nóng)村擴(kuò)展，快遞“最后一公里”的競爭也越來越成為制約各大快遞企業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，交運(yùn)集團(tuán)充分利用企業(yè)多年在本地市場形成的資源優(yōu)勢，逐步擴(kuò)大集團(tuán)公司貨運(yùn)營業(yè)的范圍，快貨運(yùn)輸由單一的客車捎載模式向多元化物流運(yùn)輸模式轉(zhuǎn)型發(fā)展，組建了以濟(jì)寧汽車總站為中心、以各縣、市、區(qū)汽車站為節(jié)點的“交運(yùn)城際物流”運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，按照“統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)識，統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范，統(tǒng)一服務(wù)價格，統(tǒng)一服務(wù)流程和員工統(tǒng)一服務(wù)著裝”的“五統(tǒng)一品牌建設(shè)規(guī)劃”，實施貨運(yùn)車輛的班線化運(yùn)作，打造覆蓋全市的快速物流服務(wù)體系，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營資源的效益最大化。

 

為此，集團(tuán)公司在濟(jì)寧汽車總站建設(shè)了“濟(jì)寧交運(yùn)物流分揀中心”和“城際物流班線發(fā)車區(qū)”，中心庫區(qū)負(fù)責(zé)貨物的集中、分揀、組貨、配貨和配送業(yè)務(wù)。各縣市區(qū)汽車站也在“寧運(yùn)快貨”營業(yè)網(wǎng)點之外設(shè)立了“城際物流班車”的獨立經(jīng)營場所，安排專人負(fù)責(zé)“交運(yùn)物流”的市場開發(fā)和客戶服務(wù)。

 

2015年5月26日，集中投放了20余部中型廂式貨車，以濟(jì)寧汽車總站為中心，同時開通通達(dá)濟(jì)寧十二個縣市區(qū)汽車站的城際物流班車，班車實行“定點、定時、定線”的客運(yùn)化運(yùn)輸模式，為廣大客戶特別是快遞企業(yè)提供“一站式”物流服務(wù)解決方案。同時，借助長短途客車、村村通客車通達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的便利條件，以直營和加盟的方式，從2014年下半年起布局鄉(xiāng)鎮(zhèn)村快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以客車捎載為運(yùn)輸支撐，以網(wǎng)點服務(wù)為節(jié)點，為廣大客戶特別是快遞物流企業(yè)提供農(nóng)村快遞服務(wù)。目前，已經(jīng)在金鄉(xiāng)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)了全覆蓋，在曲阜、魚臺、梁山的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的快遞網(wǎng)點正在建設(shè)之中，計劃到2016年上半年鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點覆蓋率達(dá)到90%。